1、清潔度檢測對發動機的影響

發動機零件清潔度的好壞，不僅與產品性能和壽 命有關，而且與產品的聲譽有關，它直接決定發動機產品的質量。清潔發動機零件的勞動量約占整個產品制造勞動量的10%-20%,， 是發動機制造過程中一個不容忽視的組成部分。這是因為如果機械雜質殘留在零件的配合面或油道孔、氣道孔和水道孔上，裝配時精密件表面則會被擦傷，在裝配后的磨合過程中配合表面就會受到破壞。若過多的鑄造雜質及砂粒殘留在非加工的內腔內，還會影響整機的性能。機械雜質殘留物對發動機產生的有害影響主要有：

（1）發動機缸孔擦傷，有不同深度和寬度的直線傷 痕；

（2）拉缸， 發動機不能進行工作，部位不規則；

（3）打活塞環；

（4）損壞軸瓦；

（5）阻礙冷卻水流動；

（6）影響整機性能和壽命。

2、 清潔度及其測定方法

2.1清潔度

清潔度是指合格產品總成的系統和內腔（包括不 加工的重要內腔）、零件的孔道與精加工面殘留機械雜質的程度。

提高發動機清潔度檢測的目的是減少生產過程中殘留機械雜質造成的磨料磨損。雜質的來源主要是：加工過程中未能清洗掉的殘留雜質，如鑄件型砂、鍛件氧化皮、切削生成的毛刺和鐵屑等；人和外界環境帶入的雜質，如塵埃、油類雜質及其它有形物等。 當上述機械雜質顆粒粒度在10-40μm之間時，對活塞環和汽缸的磨損*大；當顆粒大小在0-"0’/時，對曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損*大。所以，從燃料供給來看，對于燃油必須將大于15-20μm的微粒過濾干凈；從潤滑系來看，對于機油必須將大于5μm的微粒過濾干凈。

2.2測定方法

按1GB/T3821 1983《中下功率內燃機清潔度測定 方法》進行。測定零件和總成清潔度時，應在裝配線上抽取經檢驗合格的產品為測定件。零件清潔度檢驗工作包括抽樣、解體、清洗、過濾、烘干、分析等內容。計量方法一般為重量法，即用120號溶劑汽油或工業汽油清洗零件表面、內腔、水孔、氣孔、潤滑孔和燃油孔等各種孔道，選擇比孔道尺寸稍大的尼龍圓柱刷蘸汽油做螺旋式刷洗，然后再用少量汽油沖洗；對于盲孔，用刷子做直線式刷洗，然后用油槍吸取汽油進行噴洗，直至清潔為止。把清潔后的臟物采集后沉淀，用定量中速濾紙（孔徑5μm）借助真空泵抽濾， *后連同臟物一起放入烘箱烘干，用萬分天平稱重，扣除濾紙的自重，即得殘留機械雜質的重量，該重量就是此零件的清潔度。 此標準還規定了零件清潔度的具體測定方法、測定項目及部位，測量器具及清洗液、雜質的過濾與稱重，雜質的種類與記錄等，見表1， 表2和表3。

2.3、零件和總成清潔度標準

零件的清潔度與加工工藝水平、清洗方法和文明生產有極大的關系。對某一零件的清潔度，一般通過實測來確定數值。

QC/T901 1998《汽車發動機產品質量檢驗評定方法》中規定，發動機清潔度檢驗采用扣分法進行評定。發動機清潔度扣分值為軸瓦拉傷扣分值和整機解體清潔度扣分值之和。

軸瓦拉傷檢驗在經過裝配調整熱實驗后的發動機上進行。軸瓦拉傷是指發動機主軸瓦、連桿軸瓦工作表面因雜質或臟物引起的機械損傷。軸瓦拉傷等級扣分規定與整機解體清潔度扣分規定可參見標準中有關規定。

3提高清潔度的措施

產品零件的清潔度必須由整個系統來保證，應從以下幾方面考慮：

3.1產品設計

產品設計應有清潔度要求，應在技術條件中規定清潔度的數值。產品結構要考慮清洗工藝的需要，如設計便于熱加工清理的內腔等。

3.2加工工藝

1熱加工。水套、

油道和氣道等腔道的型砂要清理干凈；飛邊、毛刺、氧化皮也要**干凈。采用小粒噴丸作為清理用噴丸，以**鑄件死角，必要時使用手工**。

2機械加工。零部件、標準件和外購件必須符合清潔度的要求；設備、工裝設計必須符合清潔度的要求；對重要的配合面、孔、道、內腔用人工或機械吹、擦、刷除雜物；建議采用全密封的管道加注潤滑油和黃油；合格總成的重要口腔應封堵。

3.3工廠設計

1廠址周圍環境要求良好；

2對加工車間內產生粉塵的設備或工序必須采用

3除塵凈化裝置；

4裝配車間與加工車間隔離并封閉，室溫盡可能恒定；

5裝配車間的零件及總成輸送盡可能通過滾道或只在車間內使用的鏟車運送。